Էլեկտրական մեքենայի նախազգուշացման ձայներ

Ճապոնիան նման նախազգուշացնող սարքերի համար ուղեցույցներ է հրապարակել 2010 թվականի հունվարին, իսկ ԱՄՆ-ը հաստատել է օրենսդրությունը 2010 թվականի դեկտեմբերին: ԱՄՆ-ի Ճանապարհների երթեւեկության անվտանգության ազգային վարչությունն իր վերջնական որոշումը հրապարակել է 2018 թվականի փետրվարին և պահանջում է, որ սարքն արձակի նախազգուշացնող ձայներ, երբ ճանապարհորդում է 18,6 մղոն/ժ-ից ցածր արագությամբ: (30 կմ/ժ) համապատասխանությունը մինչև 2020 թվականի սեպտեմբեր, սակայն «հանգիստ» մեքենաների 50%-ը պետք է ունենա նախազգուշացման ձայներ մինչև 2019 թվականի սեպտեմբեր: 2014 թվականի ապրիլին Եվրախորհրդարանը հաստատեց օրենսդրությունը, որը պահանջում է տրանսպորտային միջոցների ձայնային ազդանշանային համակարգի պարտադիր օգտագործում ( ԱՎԱՍ):Արտադրողները պետք է տեղադրեն AVAS համակարգ քառանիվ էլեկտրական և հիբրիդային էլեկտրական մեքենաներում, որոնք հաստատված են 2019 թվականի հուլիսի 1-ից, և բոլոր նոր անաղմուկ էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաներում, որոնք գրանցված են 2021 թվականի հուլիսից: Մեքենան պետք է ունենա շարունակական աղմուկի մակարդակ առնվազն 56: դԲԱ (2 մետրի սահմաններում), եթե մեքենան ընթանում է 20 կմ/ժ (12 մղոն/ժ) կամ ավելի դանդաղ, իսկ առավելագույնը 75 դԲԱ:

Մի քանի ավտոարտադրողներ մշակել են էլեկտրական նախազգուշացնող ձայնային սարքեր, իսկ 2011 թվականի դեկտեմբերից առաջադեմ տեխնոլոգիաների մեքենաները, որոնք հասանելի են շուկայում ձեռքով ակտիվացված էլեկտրական նախազգուշացման ձայներով, ներառում են Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid և Toyota Prius-ը (միայն Ճապոնիայում):Ավտոմատ ակտիվացվող համակարգերով հագեցած մոդելները ներառում են 2014 BMW i3 (տարբերակը հասանելի չէ ԱՄՆ-ում), 2012 մոդելային տարվա Toyota Camry Hybrid, 2012 Lexus CT200h, Honda Fit-ի բոլոր EV տարբերակները և բոլոր Prius ընտանեկան մեքենաները, որոնք վերջերս ներկայացվել են Միացյալ Նահանգներում։ , ներառյալ ստանդարտ 2012 մոդելային տարվա Prius-ը, Toyota Prius v, Prius c և Toyota Prius Plug-in Hybrid-ը:2013 թվականի Smart էլեկտրական շարժիչը, ըստ ցանկության, գալիս է ԱՄՆ-ում և Ճապոնիայում ավտոմատ ակտիվացվող ձայներով և ձեռքով ակտիվացված Եվրոպայում:

Enhanced Vehicle Acoustics (EVA) ընկերություն, որը հիմնված է Սիլիկոնային հովտում, Կալիֆորնիա և հիմնադրվել է Ստենֆորդի երկու ուսանողների կողմից՝ Կույրերի ազգային ֆեդերացիայի դրամական միջոցների օգնությամբ, մշակել է շուկայական տեխնոլոգիա, որը կոչվում է «Vehicular Operations Sound Emitting Systems» (VOSES): ).Սարքը ստիպում է հիբրիդային էլեկտրական մեքենաներին ավելի շատ նմանեցնել սովորական ներքին այրման շարժիչով մեքենաների, երբ մեքենան անցնում է անաղմուկ էլեկտրական ռեժիմի (EV ռեժիմ), բայց շատ մեքենաների ձայնի մակարդակի մի մասում:Ժամում 20 մղոն (32 կմ/ժ)-ից 25 մղոն/ժ (40 կմ/ժ) բարձր արագության դեպքում ձայնային համակարգը անջատվում է:Համակարգը նաև անջատվում է, երբ հիբրիդային այրման շարժիչը ակտիվ է:

VOSES-ը օգտագործում է մանրանկարչություն, ցանկացած եղանակի համար նախատեսված աուդիո բարձրախոսներ, որոնք տեղադրված են հիբրիդային անիվի հորերի վրա և արձակում են հատուկ ձայներ՝ ելնելով մեքենայի շարժման ուղղությունից, որպեսզի նվազագույնի հասցնի աղմուկի աղտոտումը և առավելագույնի հասցնի ակուստիկ տեղեկատվությունը հետիոտների համար:Եթե ​​մեքենան առաջ է շարժվում, ապա ձայները նախագծվում են միայն առաջի ուղղությամբ;և եթե մեքենան շրջվում է ձախ կամ աջ, ձայնը համապատասխանաբար փոխվում է ձախից կամ աջից:Ընկերությունը պնդում է, որ «ծլվլոցները, ազդանշաններն ու ազդանշաններն ավելի շատ շեղում են, քան օգտակար», և որ հետիոտներին ազդարարելու լավագույն ձայները նման են մեքենային, օրինակ՝ «շարժիչի մեղմ մռնչյունը կամ անվադողերի դանդաղ պտտվելը մայթի վրայով»:EVA-ի արտաքին ձայնային համակարգերից մեկը նախագծված է հատուկ Toyota Prius-ի համար: